路灯外壳
- 产品介绍
世界各国纷纷对白炽灯明确了淘汰或限制使用等政策，白炽灯将逐步退出历史舞台;而当下大力推广的节能灯由于环保问题也屡遭诟病。LED照明灯具将成为未来的主力照明灯具，这在行业内基本上已经获得共识。但目前，LED的推广仍存在一些问题。LED怎样才能为用户所接受，并真正成为主流灯具?笔者认为，要解决目前面临的问题，必须找到能充分发挥其优势的应用方式，这是LED业界面临的共同考验。
LED发光二极管的单个功率不大，若需要功率较大则需若干个发光二极管以达到设计功率，因此就面临散热问题。这一问题倘若不能有效解决，会影响产品寿命。目前的LED灯具都需要散热器件，导致的结果是体积加大、成本升高。
LED灯具现阶段还多是参照白炽灯和荧光灯的基本要素来设计的，即除了发光管以外都依据原有灯具要素，这使LED照明的优势未能充分发挥，同时导致成本很高。LED灯具的价格高出节能灯和高压钠灯几倍，LED在市场上也因为价格较高而影响了其竞争力。所以，LED灯具的式样构造继承了白炽灯、荧光灯的基本式样，这对于应用而言是较为顺利的，但却失去了LED自身的特征，以己之短击对手之长，难免缺乏竞争力。因此，唯有创新设计才有出路，才能开创LED的未来。
侧面
背面
正面
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功率 |
重量 |
灯体尺寸 |
包装尺寸 |
灯体材质 |
表面工艺 |
灯体颜色 |
主要适范围 |
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50W/1珠 |
3.3KG |
391*305*110 |
480*370*160 |
堵头ADC12+灯体6063 |
高温喷塑+阳极氧化 |
沙银 |
公路照明 |
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100W/2珠 |
4.6KG |
500*305*110 |
540*370*160 |
堵头ADC12+灯体6063 |
高温喷塑+阳极氧化 |
沙银 |
公路照明 |
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150W/3珠 |
5.9KG |
609*305*110 |
670*370*160 |
堵头ADC12+灯体6063 |
高温喷塑+阳极氧化 |
沙银 |
公路照明 |
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200W/4珠 |
7.3KG |
718*305*110 |
800*370*160 |
堵头ADC12+灯体6063 |
高温喷塑+阳极氧化 |
沙银 |
公路照明 |
|
250W/5珠 |
8.6KG |
828*305*110 |
900*370*160 |
堵头ADC12+灯体6063 |
高温喷塑+阳极氧化 |
沙银 |
公路照明 |
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300W/6珠 |
9.9KG |
937*305*110 |
1050*370*160 |
堵头ADC12+灯体6063 |
高温喷塑+阳极氧化 |
沙银 |
公路照明 |
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350W/7珠 |
11.3KG |
1046*305*110 |
1100*370*160 |
堵头ADC12+灯体6063 |
高温喷塑+阳极氧化 |
沙银 |
公路照明 |
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400W/8珠 |
12.6KG |
1156*305*110 |
1200*370*160 |
堵头ADC12+灯体6063 |
高温喷塑+阳极氧化 |
沙银 |
公路照明 |
