隧道灯外壳
- 产品介绍
一项关键技术挑战在于LED路灯驱动装置在低温运行环境下的可靠性问题。目前大多数LED路灯驱动电源在寒地低温环境下表现出不同类型的水土不服现象，较为突出的表征是低温无法正常启动和长期低温运行环境下的失效率较高现象。上述问题出现的主要原因在于驱动电源在设计阶段的器件选型没有考虑低温工作状态的可靠性，部分关键元器件低温环境下的特性发生变化，造成驱动装置无法低温启动或正常运行，引发故障的具体原因主要有以下四个方面：
，开关管在低温条件下载流子的密度和活性都会降低，过载保护的启动点也会因此降低；第二，电解电容电解液在低温下冻结，失去电容效应(溶液中的离子此时只存在离子极化)，无带载能力；第三，部分类型的光藕器件在低温状态下无法正常工作；第四，输入端防止浪涌电流的热敏电阻，在低温下阻值变大(是常温的3～5倍)，也会造成低温无法正常启动。
上述问题的解决途径主要是从选择温度特性更好的器件入手。例如，不是所有的电解电容都无法在低温下工作，一般来讲，200V以上的电解电容耐低温特性较差，而160V以下的电解电容基本都能够在零下40℃环境正常工作，只要选用两个低压电解串连使用就可以解决问题。器件选型的调整可能会略微提高驱动装置的成本，但是从隧道灯外壳的整体成本来看可以忽略不计，考虑到提高可靠性和降低维护成本的因素，这种设计调整是非常必要和划算的
侧面
背面
正面
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功率 |
重量 |
灯体尺寸 |
包装尺寸 |
灯体材质 |
表面工艺 |
灯体颜色 |
主要适范围 |
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50W/1珠 |
2.8KG |
256*305*110 |
330*370*160 |
堵头ADC12+灯体6063 |
高温喷塑+阳极氧化 |
沙银 |
公路照明 |
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100W/2珠 |
4.3KG |
365*305*110 |
430*370*160 |
堵头ADC12+灯体6063 |
高温喷塑+阳极氧化 |
沙银 |
公路照明 |
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150W/3珠 |
5.8KG |
474*305*110 |
540*370*160 |
堵头ADC12+灯体6063 |
高温喷塑+阳极氧化 |
沙银 |
公路照明 |
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200W/4珠 |
7.1KG |
583*305*110 |
670*370*160 |
堵头ADC12+灯体6063 |
高温喷塑+阳极氧化 |
沙银 |
公路照明 |
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250W/5珠 |
8.5KG |
693*305*110 |
800*370*160 |
堵头ADC12+灯体6063 |
高温喷塑+阳极氧化 |
沙银 |
公路照明 |
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300W/6珠 |
9.8KG |
802*305*110 |
860*370*160 |
堵头ADC12+灯体6063 |
高温喷塑+阳极氧化 |
沙银 |
公路照明 |
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350W/7珠 |
11.2KG |
911*305*110 |
960*370*160 |
堵头ADC12+灯体6063 |
高温喷塑+阳极氧化 |
沙银 |
公路照明 |
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400W/8珠 |
12.5KG |
1021*305*110 |
1050*370*160 |
堵头ADC12+灯体6063 |
高温喷塑+阳极氧化 |
沙银 |
公路照明 |
